Sabe que até curto esses Ladas ( Niva e Laika ) , não sei se são bons ou ruins , só sei que são barulhentos ….
danilo
Concordo….laika, laika wagon e niva….o samara não curto muito! Tbm não sei se é bom, mas que é legal é!
Rafael Barouki
Bem inteiro, mas deve ter quilos e quilos de massa. E um motor fudido no mínimo.
Documentos então, inexistentes. Pobre russo, tão longe de casa e tão perto da morte.
Maurício
Seguinte
Esse carro é considerado como se fosse um fusca ou uma brasília lá na Rússia, era um carro que todas as pessoas podiam ter na época do comunismo.
mas agora isso mudou, alguém já viu no youtube sobre os novos ladas?
Quem acha que a Rússia não tem capacidade de fabricar um ótimo carro esta enganado, pois é um pais hoje que é uma super potencia militar.
Fabrica navios e submarinos nucleares e vende armas para o mundo inteiro, e não vai fabricar uma porcaria de um carro?
valuck
A little text de cultura inútil .
Lembrei da história que gerou comoção entre as crianças quando a cadela Laika foi mandada para o espaço …
Literalmente esse também está a caminho do ‘espaço’ …
Laika (em russo Лайка, 1954 — 1957) foi uma cadela russa que se tornou conhecida por ser o primeiro ser vivo terrestre a orbitar o planeta Terra. Ela foi lançada ao espaço a bordo da nave soviética Sputnik II, em 3 de novembro de 1957, um mês depois do lançamento do satélite Sputnik I, o primeiro objeto artificial a entrar em órbita. Laika pertencia a uma raça de cães de mesmo nome originária da Sibéria e norte da Rússia e cujo nome significa, literalmente, “que ladra”.
Laika morreu entre cinco e sete horas depois do lançamento, bem antes do planejado. A causa de sua morte, que só foi revelada décadas depois do voo,[1] foi, provavelmente, uma combinação de estresse sofrido e o superaquecimento, talvez ocasionado por uma falha no sistema de controle térmico da nave. Apesar do acidente, essa experiência demonstrou ser possível para um animal suportar as condições de microgravidade, abrindo caminho assim para participação humana em voos espaciais.
é mais ao contrario da cadela laika esse carro ai deve descer e não subir 🙂
Luís Fernando
Até hoje eu pensava que a cadela tinha sobrevivido .
Martim
O interesante deste carro é que o nome original em russo é Lada Zhiguli, apenas foram renomeados como Laika os veículos exportados para a América Latina.
abç
valuck
rs mudaram porque Zhiguli lembrava ‘sonoramente’ a palavra ‘gigolô’ para os latinos segundo um site que tratava sobre nomes de carros .
Se não me engano era o Obvious .
Em alguma das paginas deste :
E muito triste e tal. Se os caras queriam testar que fossem eles mesmos pro espaço. Poderiam ter enviado algum burocrata soviético, não iria fazer falta!
Homem mau, feio e barbudo do Ferro Velho
Corrida de demolição, e depois de destruído é só colocar fogo para queimar a sucata e depois prensa!!!!!!!!!
boludo
vc é maus 🙂
valuck
vc é (muito) maus (2)
leandro
esse carros tem uma lataria boa dificilmente se ve um podre
Felipe Olivani
Que dó! Ladinha merecia uma garagem limpa, coberta e passeios em domingos de sol. Até porque, passa a semana toda no mecânico! rsrs
Brincadeiras à parte, o Lada é brinquedinho bacana. Ainda espero ter um, mas a cada dia é mais difícil de ver um em estado razoável.
Fantástico, Ézio .
Um dos mais comoventes registros de término de produção .
Remete às imagens da fábrica da Gurgel .
imagens de carros inacabados são tão tristes quanto uma jovem vida interrompida .
sonhos desfeitos são como uma sinfonia inacabada …
que triste …
imagens patéticas …
Rafael Barouki
Muito interessante.
O caminhar por entre paredes nessa fábrica parece mórbido, um ambiente escuro e fantasmagórico. Carros novos parados, sem desenvolvimento completo, como a um nascituro ainda na barriga materna. Uma coletânea de aborto automobilístico presente ali, chega a ser medonho, assustador.
”E ao caminhar pelos corredores da fábrica, com minha máquina, respirava pesadamente, meu coração pulsava tão rápido, mais rápido que as cápsulas de bala que saiam de uma belicosa metralhadora em fogo. Ao longo de minha caminhada, pude ouvir vozes, de risos, conversas aos quatro ventos, como senti o cheiro de gasolina, o fresco óleo pela manhã, assim como o irresistível cheiro de carro novo, tão saboroso quanto o odor de uma bela dama. Ouço roncos de motores, minha coluna gela, minha pele alva fica arrepiada, saio a passos rápidos, não vejo nada além de sonhos interrompidos, vidas inacabadas, tristeza imaculada. Olho para trás e vejo ali, a fábrica abandonada, que brilhava em tempos de outrora, e agora encontra-se ali parada, sublime, e seus carros ali inutilizados, enquanto o frumioso tempo lhes consome, como um furioso câncer, espalhando se pela lataria dos carros, a cor escura da ferrugem, e seu cheiro inconfundível. E ouço novamente vozes e roncos de motores. Saio correndo, e viro as costas pela última vez para a fábrica.”
valuck
UAU !
Já ganhou o ‘Jabuti da ferrugem ‘ … risos
O Sinatra (CDF – Carlos Drummond da Ferrugem ) será convidado para o discurso e palestra na entrega do prêmio da ANFA ( Academia Nacional dos Feruginosos Automotivos) cujo troféu ainda deverá ser encomendado para a parceria dos artistas William Medeiros-Ézio Barioni .
Acho que uma boa escolha para as anfitriãs da festa seria convidar a Sibele e a Loira-opala. A editora provavelmente a EPF – ‘Edições Prof. Russel’ .
Ps.: Para as notas preliminares da edição o preclaro, impoluto e brilhástico BAREBACAW .A documentação ‘filmográfica’ e efeitos especiais do prolífico LUCAS ( que não é o George, mas navega entre as estrelas).
valuck
Ézio, foi tão instigante a postagem que fui atrás da história.
Talvez pelo fato de um MG 52 ter sido minha primeira paixão automobilistica.
Creio que os carros eram ‘construidos’ em parte com ‘alma’ .Ferari, Jaguar, Rolls , MG , Mercedes e tantos outros não eram produzidos como ‘bens de consumo’ e sim como uma extensão ‘anímica’ de seus idealizadores.
Eram sonhos materializados executados a mão em fábricas que poderiam ter sido ‘garagens ampliadas’ .Todo o ‘elan’ desse processo quase artesanal revestia o carro com uma ‘energia’ que o personalizava .
Vejam o espetacular vídeo da Rolls Royce (postado pelo caro confrade MarceloKT) que ainda nos dias de hoje ‘manufatura’ seus preciosos carros .
Existia outra preocupação quando essa atividade era feita em ‘fábricas’ e não em ‘montadoras’ .
O escopo era ‘também’ econômico, mas, creio o importante era a execução de um produto cuja durabilidade, qualidade não tinham uma ‘data marcada para acabar’ , assim como as características próprias da marca o diferenciavam dos demais …
A GRANA era importante, mas a MARCA era muito mais …
Definia o PERFIL do motorista pela escolha diferenciada das características dos modelos/marcas assim como pela ampla cartelas de cores disponíveis.
O carro não era para ‘MASSIFICAR” e empurrar ‘TENDÊNCIAS’ goela a baixo e sim valorizar as possibilidades múltiplas do usuário baseadas na rica diversidade cultural humana.
A massificação trouxe essa equação ‘mal resolvida’ ( a meu ver) que despeja carros plásticos muito similares entre sí onde as ‘face lifts’ a cada ano visam massificar tendências via de regra impostas pela própria indústria .Empurram como NECESSÁRIOS acessórios, que são rentáveis às montadoras, mas que na realidade poderão se transformar em futuras dores de cabeça em função de sua inexequível manutenção .
Carros deformáveis, além do necessário, cobertos com uma camada de um micra de tinta, ‘empanturrados’ com plástico e gadgets eletrônicos de ‘curta duração’ …
Esse ‘desabafo’ foi ao constatar a trajetória da britânica MG .Um ícone, fruto de um idealista , assim como tantos outros e que acaba mudando de mãos e saindo das dos criadores-sonhadores para os especuladores-massificadores.
A MG é atualmente parte de uma asiática (Nanjing) e deixou de ser um ‘celeiro’ , para se transformar num gélido escombro abandonado …
é só acompanhar a ‘linha’ fluida dos modelos antigos até os insossos e sem alma mais recentes.
neste link as imagens anteriores às postadas pelo Ézio quando a fábrica ingressava no ‘limbo’ …
é muito triste e uma bom momento para uma reflexão sociológica do que estamos ‘consumindo’ como ‘gordura-trans’ …
valuck
o link anterior .
Ps.: nesse site interessantes ‘garimpos’ etnográficosde outras situações de abandono de edifícios, trens …
Ps.: sorry pelas longas postagens, mas é que essa ‘pegou na veia ‘ …
Fantástico belo achado, pegou na veia mesmo, que variedade de coisas , dá pra ficar viajando
Paulo Rubens
Eu teria coragem de adotá-lo..!
danilo
Acho q volta sim, não parece cheio de massa, e nem desalinhado! Eu gosto desse modelo!
MarceloKT77
O carro e as casas da rua seguem em um mesmo padão. Isso que eu chamo de combinação…
MarceloKT77
O carro e as casas da rua seguem um mesmo padrão. Isso que eu chamo de combinação…
Squall
Aqui em Aracaju até um tempo desse tinha um táxi desse modelo! e o bichinho andava bem, mas algum tempo depois, o vi em uma sucata para desmanche, o dono pegou um carro mais novo e vendeu ele para ser doador pelo que fiquei sabendo… triste fim para o russinho!!!!!
Tiago
Vejo todo santo dia em Pelotas, e tem um que é parecido com uma belina pra vender numa garagem, uma raridade, sobre esse da foto, tem chanses ainda de ser restaurado…
sergio
vi uma foto de um uno turbo abandonado , como pode isso …
sera que poderia me informar onde se encontra o carro ?
vlw ….
Comentários
31 respostas para “Lada Laika”
Sabe que até curto esses Ladas ( Niva e Laika ) , não sei se são bons ou ruins , só sei que são barulhentos ….
Concordo….laika, laika wagon e niva….o samara não curto muito! Tbm não sei se é bom, mas que é legal é!
Bem inteiro, mas deve ter quilos e quilos de massa. E um motor fudido no mínimo.
Documentos então, inexistentes. Pobre russo, tão longe de casa e tão perto da morte.
Seguinte
Esse carro é considerado como se fosse um fusca ou uma brasília lá na Rússia, era um carro que todas as pessoas podiam ter na época do comunismo.
mas agora isso mudou, alguém já viu no youtube sobre os novos ladas?
Quem acha que a Rússia não tem capacidade de fabricar um ótimo carro esta enganado, pois é um pais hoje que é uma super potencia militar.
Fabrica navios e submarinos nucleares e vende armas para o mundo inteiro, e não vai fabricar uma porcaria de um carro?
A little text de cultura inútil .
Lembrei da história que gerou comoção entre as crianças quando a cadela Laika foi mandada para o espaço …
Literalmente esse também está a caminho do ‘espaço’ …
Laika (em russo Лайка, 1954 — 1957) foi uma cadela russa que se tornou conhecida por ser o primeiro ser vivo terrestre a orbitar o planeta Terra. Ela foi lançada ao espaço a bordo da nave soviética Sputnik II, em 3 de novembro de 1957, um mês depois do lançamento do satélite Sputnik I, o primeiro objeto artificial a entrar em órbita. Laika pertencia a uma raça de cães de mesmo nome originária da Sibéria e norte da Rússia e cujo nome significa, literalmente, “que ladra”.
Laika morreu entre cinco e sete horas depois do lançamento, bem antes do planejado. A causa de sua morte, que só foi revelada décadas depois do voo,[1] foi, provavelmente, uma combinação de estresse sofrido e o superaquecimento, talvez ocasionado por uma falha no sistema de controle térmico da nave. Apesar do acidente, essa experiência demonstrou ser possível para um animal suportar as condições de microgravidade, abrindo caminho assim para participação humana em voos espaciais.
é mais ao contrario da cadela laika esse carro ai deve descer e não subir 🙂
Até hoje eu pensava que a cadela tinha sobrevivido .
O interesante deste carro é que o nome original em russo é Lada Zhiguli, apenas foram renomeados como Laika os veículos exportados para a América Latina.
abç
rs mudaram porque Zhiguli lembrava ‘sonoramente’ a palavra ‘gigolô’ para os latinos segundo um site que tratava sobre nomes de carros .
Se não me engano era o Obvious .
Em alguma das paginas deste :
http://obviousmag.org/
E muito triste e tal. Se os caras queriam testar que fossem eles mesmos pro espaço. Poderiam ter enviado algum burocrata soviético, não iria fazer falta!
Corrida de demolição, e depois de destruído é só colocar fogo para queimar a sucata e depois prensa!!!!!!!!!
vc é maus 🙂
vc é (muito) maus (2)
esse carros tem uma lataria boa dificilmente se ve um podre
Que dó! Ladinha merecia uma garagem limpa, coberta e passeios em domingos de sol. Até porque, passa a semana toda no mecânico! rsrs
Brincadeiras à parte, o Lada é brinquedinho bacana. Ainda espero ter um, mas a cada dia é mais difícil de ver um em estado razoável.
Fábrica de carros abandonada, em Longbridge, Inglaterra
http://www.lugaresesquecidos.com.br/2010/06/fabrica-de-carros-abandonada-em.html
Fantástico, Ézio .
Um dos mais comoventes registros de término de produção .
Remete às imagens da fábrica da Gurgel .
imagens de carros inacabados são tão tristes quanto uma jovem vida interrompida .
sonhos desfeitos são como uma sinfonia inacabada …
que triste …
imagens patéticas …
Muito interessante.
O caminhar por entre paredes nessa fábrica parece mórbido, um ambiente escuro e fantasmagórico. Carros novos parados, sem desenvolvimento completo, como a um nascituro ainda na barriga materna. Uma coletânea de aborto automobilístico presente ali, chega a ser medonho, assustador.
”E ao caminhar pelos corredores da fábrica, com minha máquina, respirava pesadamente, meu coração pulsava tão rápido, mais rápido que as cápsulas de bala que saiam de uma belicosa metralhadora em fogo. Ao longo de minha caminhada, pude ouvir vozes, de risos, conversas aos quatro ventos, como senti o cheiro de gasolina, o fresco óleo pela manhã, assim como o irresistível cheiro de carro novo, tão saboroso quanto o odor de uma bela dama. Ouço roncos de motores, minha coluna gela, minha pele alva fica arrepiada, saio a passos rápidos, não vejo nada além de sonhos interrompidos, vidas inacabadas, tristeza imaculada. Olho para trás e vejo ali, a fábrica abandonada, que brilhava em tempos de outrora, e agora encontra-se ali parada, sublime, e seus carros ali inutilizados, enquanto o frumioso tempo lhes consome, como um furioso câncer, espalhando se pela lataria dos carros, a cor escura da ferrugem, e seu cheiro inconfundível. E ouço novamente vozes e roncos de motores. Saio correndo, e viro as costas pela última vez para a fábrica.”
UAU !
Já ganhou o ‘Jabuti da ferrugem ‘ … risos
O Sinatra (CDF – Carlos Drummond da Ferrugem ) será convidado para o discurso e palestra na entrega do prêmio da ANFA ( Academia Nacional dos Feruginosos Automotivos) cujo troféu ainda deverá ser encomendado para a parceria dos artistas William Medeiros-Ézio Barioni .
Acho que uma boa escolha para as anfitriãs da festa seria convidar a Sibele e a Loira-opala. A editora provavelmente a EPF – ‘Edições Prof. Russel’ .
Ps.: Para as notas preliminares da edição o preclaro, impoluto e brilhástico BAREBACAW .A documentação ‘filmográfica’ e efeitos especiais do prolífico LUCAS ( que não é o George, mas navega entre as estrelas).
Ézio, foi tão instigante a postagem que fui atrás da história.
Talvez pelo fato de um MG 52 ter sido minha primeira paixão automobilistica.
Creio que os carros eram ‘construidos’ em parte com ‘alma’ .Ferari, Jaguar, Rolls , MG , Mercedes e tantos outros não eram produzidos como ‘bens de consumo’ e sim como uma extensão ‘anímica’ de seus idealizadores.
Eram sonhos materializados executados a mão em fábricas que poderiam ter sido ‘garagens ampliadas’ .Todo o ‘elan’ desse processo quase artesanal revestia o carro com uma ‘energia’ que o personalizava .
Vejam o espetacular vídeo da Rolls Royce (postado pelo caro confrade MarceloKT) que ainda nos dias de hoje ‘manufatura’ seus preciosos carros .
Existia outra preocupação quando essa atividade era feita em ‘fábricas’ e não em ‘montadoras’ .
O escopo era ‘também’ econômico, mas, creio o importante era a execução de um produto cuja durabilidade, qualidade não tinham uma ‘data marcada para acabar’ , assim como as características próprias da marca o diferenciavam dos demais …
A GRANA era importante, mas a MARCA era muito mais …
Definia o PERFIL do motorista pela escolha diferenciada das características dos modelos/marcas assim como pela ampla cartelas de cores disponíveis.
O carro não era para ‘MASSIFICAR” e empurrar ‘TENDÊNCIAS’ goela a baixo e sim valorizar as possibilidades múltiplas do usuário baseadas na rica diversidade cultural humana.
A massificação trouxe essa equação ‘mal resolvida’ ( a meu ver) que despeja carros plásticos muito similares entre sí onde as ‘face lifts’ a cada ano visam massificar tendências via de regra impostas pela própria indústria .Empurram como NECESSÁRIOS acessórios, que são rentáveis às montadoras, mas que na realidade poderão se transformar em futuras dores de cabeça em função de sua inexequível manutenção .
Carros deformáveis, além do necessário, cobertos com uma camada de um micra de tinta, ‘empanturrados’ com plástico e gadgets eletrônicos de ‘curta duração’ …
Esse ‘desabafo’ foi ao constatar a trajetória da britânica MG .Um ícone, fruto de um idealista , assim como tantos outros e que acaba mudando de mãos e saindo das dos criadores-sonhadores para os especuladores-massificadores.
A MG é atualmente parte de uma asiática (Nanjing) e deixou de ser um ‘celeiro’ , para se transformar num gélido escombro abandonado …
é só acompanhar a ‘linha’ fluida dos modelos antigos até os insossos e sem alma mais recentes.
neste link as imagens anteriores às postadas pelo Ézio quando a fábrica ingressava no ‘limbo’ …
é muito triste e uma bom momento para uma reflexão sociológica do que estamos ‘consumindo’ como ‘gordura-trans’ …
o link anterior .
Ps.: nesse site interessantes ‘garimpos’ etnográficosde outras situações de abandono de edifícios, trens …
Ps.: sorry pelas longas postagens, mas é que essa ‘pegou na veia ‘ …
http://web.me.com/photoaddiction/PhotoAddiction/Media/slideshow.html?backgroundColor=rgb%280%2C%200%2C%200%29&reflectionHeight=100&reflectionOffset=2&captionHeight=100&fullScreen=0&transitionInde
Nossa cansei de ler huiahuiahuia… Mas valeu a pena 😀
desculpem , o correto com os albuns é este .
http://www.photoaddiction.co.uk/
Fantástico belo achado, pegou na veia mesmo, que variedade de coisas , dá pra ficar viajando
Eu teria coragem de adotá-lo..!
Acho q volta sim, não parece cheio de massa, e nem desalinhado! Eu gosto desse modelo!
O carro e as casas da rua seguem em um mesmo padão. Isso que eu chamo de combinação…
O carro e as casas da rua seguem um mesmo padrão. Isso que eu chamo de combinação…
Aqui em Aracaju até um tempo desse tinha um táxi desse modelo! e o bichinho andava bem, mas algum tempo depois, o vi em uma sucata para desmanche, o dono pegou um carro mais novo e vendeu ele para ser doador pelo que fiquei sabendo… triste fim para o russinho!!!!!
Vejo todo santo dia em Pelotas, e tem um que é parecido com uma belina pra vender numa garagem, uma raridade, sobre esse da foto, tem chanses ainda de ser restaurado…
vi uma foto de um uno turbo abandonado , como pode isso …
sera que poderia me informar onde se encontra o carro ?
vlw ….